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미·이란의 호르무즈 협상이 공회전하면서 국제유가가 배럴당 100달러를 넘고 미 국채금리가 5%대로 올라섰습니다. 이 충격은 유가에서 금리, 다시 환율을 거쳐 국내 증시로 전달되며, 금리 상승에 취약한 업종부터 흔들립니다. 협상 국면에서는 유가, 미 10년물 금리, 원달러 환율, 외국인 매매를 함께 봐야 방향을 가늠할 수 있습니다.
9월 23일 호르무즈에서 화물선이 또 피격됐지만 유가는 눌린 채 VLCC 하루 용선료가 100만 달러를 넘고 유조선 부족이 이어지고 있다. 정유·해운주를 실제로 움직이는 변수는 유가 헤드라인이 아니라 운임과 통항량이다. 지금이 봉쇄가 아닌 비용 상승 국면인지, 통항량·운임·정제마진이 어디로 향하는지 며칠 더 확인할 시점이다.
지난달 31일 오만 인근에서 원유운반선 2척이 피격되며 호르무즈 긴장이 다시 커졌고, 국제유가는 배럴당 100달러를 넘어섰다. 해운주는 운임이 오르는 만큼 연료비와 전쟁보험료가 함께 늘고, 정유주의 재고평가이익은 유가가 내리면 손실로 반전된다. 테마 뉴스에 급등한 주가를 좇기 전에 그 이익이 실제 실적으로 남을지부터 확인하는 것이 순서다.
미군의 이란 유조선 공습으로 브렌트유가 배럴당 98달러대까지 오르며 100달러를 위협하고 있다. 같은 유가 급등이라도 정유주는 정제마진과 재고평가이익으로 수혜를 보는 반면, 화학주는 나프타 원가 부담에 눌리는 구조다. 정유·화학을 방산·조선과 같은 긴장 테마로 묶기 전에, 정제마진과 에틸렌-나프타 스프레드를 먼저 확인해야 한다.
9월 5일 미국과 이란이 호르무즈 인근에서 서로 선박을 공격했고 트럼프는 한국의 파병까지 촉구했다. 파병 여부와 유가 방향이 방산·조선·에너지주의 시나리오를 가르는 분기점이다. 3월 방산주가 상한가 다음 날 급락했던 사례를 근거로, 추격매수 대신 진입가·비중·시나리오 확률로 대응 원칙을 정할 때다.
워시 연준 의장이 8월 28일 잭슨홀에서 추가 인상 가능성을 시사한 가운데, 트럼프 대통령은 8월 31일 금리 인하를 압박하고 호르무즈 충돌로 유가까지 급등했다. 매파 기조와 인하 압박, 유가 상승이 부딪히며 9월 금리 경로 전망이 한 방향으로 잡히지 않아, 국내 증시는 외국인 수급과 환율로 먼저 반응한다. 9월 15~16일 FOMC까지 미국 고용·물가 지표, 유가, 미 국채금리와 외국인 순매도 흐름을 확인하면 방향을 가늠할 수 있다.