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현대모비스 車반도체, 2029년까지 주가로 볼 신호
현대모비스가 10월 21일 반도체 포럼에서 국산 차량용 반도체 13종 개발과 이르면 2029년 현대차·기아 양산차 첫 탑재 계획을 밝혔다. 다만 개발부터 양산까지 4~5년이 걸리고 국산화율이 5% 미만인 초기 단계여서, 2029년 전까지 실적에 반영될 양산 매출은 사실상 없다. 투자자는 발표 자체보다 양산 공급계약 공시와 9종의 양산 전환, 2027년 시험차 투입 같은 구체적 신호를 확인하는 편이 낫다.
현대모비스 램프 매각, 투자자가 볼 일정과 실적
현대모비스가 램프사업을 프랑스 OP모빌리티에 6,000억원을 받고 넘기는 본계약을 9월 30일 체결했고, 2027년 4월 물적분할을 거쳐 지분 100%를 매각한다. 흑자를 내던 매출 2조원대 사업이 연결에서 빠지면 외형은 줄지만, 매각 대금이 들어오고 클로징 시점에 처분손익이 잡히며 미래차 투자 재원이 확보된다. 투자자는 11월 시작되는 주식매수청구권 규모, 기업결합 심사 진행, 2027년 하반기로 예정된 클로징 공시를 단계별로 확인해야 한다.
모비스 6000억 매각, 주주환원 기대의 근거 따져보기
현대모비스가 램프사업을 프랑스 OP모빌리티에 6000억원 규모로 넘기는 계약을 체결하면서 회사는 대금을 미래 모빌리티 투자와 핵심사업 집중에 쓰겠다고만 밝혔다. 매각 대금을 주주환원에 쓴다는 언급은 없어, 주주환원 기대는 매각 자체보다 이미 공시된 밸류업 정책에 근거를 둬야 한다. 투자자는 배당 유지·확대, 자사주 소각, 자본 배치 계획 갱신 같은 확인 가능한 공시 신호를 기준으로 판단하는 것이 안전하다.