#트럼프 관세
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관세 '2배' 발언, 내 수출주는 얼마나 흔들리나
트럼프 대통령이 10월 2일 알래스카 LNG 투자를 압박하며 합의하지 않으면 관세를 두 배로 올리겠다고 했지만, 한국 정부는 이 내용이 합의된 팩트시트에 없다고 선을 그었다. 관세는 발언과 실제 시행 사이 간극이 크고, 같은 관세라도 대미 수출 비중과 대체 가능성에 따라 업종별 충격이 갈린다. 자동차처럼 비용에 노출된 업종과 선박처럼 반대로 수혜가 예상되는 업종을 구분하고, 정부의 사실관계 확인과 관세 부과 근거의 변화를 지표로 삼아야 한다.
K드론 15% 상한, 부품 원산지가 가른다
트럼프 행정부가 232조를 근거로 이륙중량 25㎏ 초과·열화상 드론에 100%, 소형 드론엔 25% 관세를 부과하고 한국산은 원산지 요건 충족 시 15% 상한을 적용하기로 해 9월 3일부터 발효된다. 세계 드론 시장의 약 90%를 쥔 중국산에 고율 관세가 붙어 국내 업체엔 반사이익 기대가 있지만, 국내 드론의 중국산 부품 의존도가 70~80%여서 15% 상한을 실제로 못 받을 수 있다. 확정 세율 전까지 상무장관의 원산지 판정 절차, 개별 기업의 탈중국 공급망, 2027년 2월 부품 관세 일정을 함께 지켜봐야 한다.
드론 관세 100% vs 15%, 부품주 옥석 가리기
트럼프 대통령이 8월 13일 드론과 부품에 최대 100% 관세를 부과하는 포고문에 서명했고, 한국산은 조건부 15% 상한이 적용된다. 중국산에 매기는 100%와 한국산 15%의 격차만큼 반사이익 여지가 생긴다는 뜻이다. 다만 15% 상한은 원산지·기술 조건을 충족해야 하므로, 관련주는 대미 수출 실체와 조건 충족 여부부터 확인해야 한다.